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调整迎来购买燃料电池两主线机会

2019-05-27 10:04来源:江苏天鼎证券

东兴证券指出,燃料电池产业链涉及机械工业的主要环节,如储氢加氢设备,以及空气压缩机等车用氢气供应系统的相关部件。根据计算,相应的市场空间达到1000亿。...

  摘要

  东兴证券指出,燃料电池产业链涉及机械工业的主要环节,如储氢加氢设备,以及空气压缩机等车用氢气供应系统的相关部件。根据计算,相应的市场空间达到1000亿。由于天然气储运设备和加氢储氢设备技术相似,在产业链发展的初始阶段,天然气设备产业链公司在相关领域具有一定的优势。

  在过去的一个月里,燃料电池指数继续回落,幅度超过20%。在此之前,该指数自今年年初以来连续四个月上涨。业内人士认为,短期修正是正常波动,而长期逻辑更难以动摇。燃料电池市场预计全年运行。

  产业不断升温

  燃料电池仍然处于引入期,从现在到行业走向成熟还有很长的过程。然而,越来越多的上市公司加入了燃料电池行业,这使得行业热度不断提升。

  近日,德威新材料发布80kW燃料电池发动机,PowerCell在中国开设销售办事处,Nel推出大容器电解槽,江苏氢能设备有限公司正式开工建设。

  地方政府也快马加鞭,并已采取各种支持政策来加速燃料电池产业的发展。据公开资料显示,5月5日,四川省发布了《打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案》,鼓励发展燃料电池汽车。 5月9日,上海市科学技术委员会发布“技术创新行动计划”申报指南,氢能,燃料电池均列入名单;福建省政府表示,将促进燃料电池技术的消化和吸收。

  此外,工业和信息化部有关人员近日表示,氢燃料电池汽车和纯电动汽车是新能源汽车的重要技术路线。未来,工业和信息化部将与有关部门共同开展示范运作,解决氢燃料电池汽车产业化和商业化问题,推动中国氢能和燃料电池汽车产业的创新发展。

  川财证券认为,燃料电池的能效远远高于发电机/发动机。随着关键技术链接的发布和规模效应的发布,后端应用程序有望逐步深化。以日本为例,日本的火电联动已证明其在家庭储能领域的巨大应用潜力,能源利用率已提高到令人难以置信的80%。能源储存系统预计将来会进入数千个家庭;丰田Mirai车型价格已降至30万至40万元不等。根据过去成本降低的速度,与燃料汽车竞争的时代即将来临。

  商业落地加速

  在中国,巨大的商用车市场已经形成了对燃料电池行业的强大支持。数据显示,2018年燃料电池商用车的销量约为1,600辆,预计今年将实现150%的增长。 2020年,销售目标将超过10,000。该行业将从孕育期走向高速成长期,国产化需求强烈。

  根据国家先前发布的燃料电池技术路线图,燃料电池产业应发展城市私家车和公共服务车辆的大规模应用,逐步实现燃料电池汽车产业的商业化。根据该计划,到2020年,氢燃料电池汽车将实现5000个规模的示范应用,2025年将达到50,000辆,2030年将达到百万级的商业推广。

  东兴证券还指出,燃料电池产业链涉及机械工业的主要环节,如储氢储氢设备,以及空气压缩机等车用氢气供应系统的相关部件。根据计算,相应的市场空间达到1000亿。由于天然气储运设备和加氢储氢设备技术相似,在产业链发展的初始阶段,天然气设备产业链公司在相关领域具有一定的优势。

  国金证券还表示,燃料电池行业仍处于引进期。 这是该行业成熟的漫长时期。 越来越多的上市公司加入了燃料电池行业。 站在现阶段,建议从两个方面选择目标:第一,估值在合理范围+氢能持续布局公司; 第二,产业链布局完善标的。

作者:江苏天鼎 访问:210
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调整迎来购买燃料电池两主线机会

  摘要

  东兴证券指出,燃料电池产业链涉及机械工业的主要环节,如储氢加氢设备,以及空气压缩机等车用氢气供应系统的相关部件。根据计算,相应的市场空间达到1000亿。由于天然气储运设备和加氢储氢设备技术相似,在产业链发展的初始阶段,天然气设备产业链公司在相关领域具有一定的优势。

  在过去的一个月里,燃料电池指数继续回落,幅度超过20%。在此之前,该指数自今年年初以来连续四个月上涨。业内人士认为,短期修正是正常波动,而长期逻辑更难以动摇。燃料电池市场预计全年运行。

  产业不断升温

  燃料电池仍然处于引入期,从现在到行业走向成熟还有很长的过程。然而,越来越多的上市公司加入了燃料电池行业,这使得行业热度不断提升。

  近日,德威新材料发布80kW燃料电池发动机,PowerCell在中国开设销售办事处,Nel推出大容器电解槽,江苏氢能设备有限公司正式开工建设。

  地方政府也快马加鞭,并已采取各种支持政策来加速燃料电池产业的发展。据公开资料显示,5月5日,四川省发布了《打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案》,鼓励发展燃料电池汽车。 5月9日,上海市科学技术委员会发布“技术创新行动计划”申报指南,氢能,燃料电池均列入名单;福建省政府表示,将促进燃料电池技术的消化和吸收。

  此外,工业和信息化部有关人员近日表示,氢燃料电池汽车和纯电动汽车是新能源汽车的重要技术路线。未来,工业和信息化部将与有关部门共同开展示范运作,解决氢燃料电池汽车产业化和商业化问题,推动中国氢能和燃料电池汽车产业的创新发展。

  川财证券认为,燃料电池的能效远远高于发电机/发动机。随着关键技术链接的发布和规模效应的发布,后端应用程序有望逐步深化。以日本为例,日本的火电联动已证明其在家庭储能领域的巨大应用潜力,能源利用率已提高到令人难以置信的80%。能源储存系统预计将来会进入数千个家庭;丰田Mirai车型价格已降至30万至40万元不等。根据过去成本降低的速度,与燃料汽车竞争的时代即将来临。

  商业落地加速

  在中国,巨大的商用车市场已经形成了对燃料电池行业的强大支持。数据显示,2018年燃料电池商用车的销量约为1,600辆,预计今年将实现150%的增长。 2020年,销售目标将超过10,000。该行业将从孕育期走向高速成长期,国产化需求强烈。

  根据国家先前发布的燃料电池技术路线图,燃料电池产业应发展城市私家车和公共服务车辆的大规模应用,逐步实现燃料电池汽车产业的商业化。根据该计划,到2020年,氢燃料电池汽车将实现5000个规模的示范应用,2025年将达到50,000辆,2030年将达到百万级的商业推广。

  东兴证券还指出,燃料电池产业链涉及机械工业的主要环节,如储氢储氢设备,以及空气压缩机等车用氢气供应系统的相关部件。根据计算,相应的市场空间达到1000亿。由于天然气储运设备和加氢储氢设备技术相似,在产业链发展的初始阶段,天然气设备产业链公司在相关领域具有一定的优势。

  国金证券还表示,燃料电池行业仍处于引进期。 这是该行业成熟的漫长时期。 越来越多的上市公司加入了燃料电池行业。 站在现阶段,建议从两个方面选择目标:第一,估值在合理范围+氢能持续布局公司; 第二,产业链布局完善标的。

(作者:江苏天鼎)